La conduite et l'autonomie
Je n'ai pas fait un long trajet avec le Jaecoo J5 BEV mais les chiffres sont assez impressionnants.
La puissance provient d’un seul moteur électrique monté à l’avant délivrant 155 kW et 288 Nm de couple. Il boucle le 0 à 100 km/h en moins de 7,7 secondes, ce qui est largement suffisant pour des dépassements rapides sur autoroute.
Au peu de roulage que j'ai fait à bord, je me suis rendu compte que c'était assez punchy, mais pas excessif. Il ne vous fera pas reculer et n'enverra pas de picotements dans votre ventre, mais il accélère de manière linéaire.
La direction était également extrêmement légère et précise malgré ses solides proportions de SUV.
En termes d'autonomie, la batterie LFP de 58,9 kWh offre une autonomie WLTP revendiquée allant jusqu'à 402 km. Dans des conditions de conduite réelles, cela se traduit par une autonomie très utile de 330 à 350 km, tandis que la charge rapide CC vous permet de passer de 30 % à 80 % en 28 minutes environ.
L'astuce de la fête
Nous en sommes venus à aimer les voitures chinoises pour leur innovation et leurs offres parfois aléatoires auxquelles on ne penserait pas normalement, mais qui sont tout simplement agréables à avoir.
Le J5 BEV n'est pas différent. La plupart des véhicules électriques ont un coffre avant ou un coffre. Il s'agit d'un espace de stockage supplémentaire dans le capot, là où se trouveraient normalement le moteur et le câblage haute tension.
Le Jaecoo J5 dispose également d'un coffre de 35 litres mais cela y ajoute quelque chose.
Jaecoo l'a équipé d'une doublure robuste et lavable et d'un bouchon de vidange inférieur amovible. Cela signifie que vous pouvez remplir le coffre de glace et de boissons fraîches pour un week-end de braai ou une excursion à la plage et lorsque la glace fond, tirez simplement sur le bouchon pour évacuer l'eau directement sur le sol sous la voiture.
Combinez cela avec sa puissance Vehicle-to-Load de 3,3 kW qui vous permet de brancher un sac isotherme électrique, une pompe à air ou du matériel de camping directement dans la voiture et le J5 se sent véritablement adapté au style de vie extérieur sud-africain.
Verdict
En plaçant le J5 BEV juste entre les berlines urbaines de base et les crossovers électriques de taille moyenne coûteux, Jaecoo a trouvé un juste milieu enviable.
À ce prix, il offre l’espace de coffre pratique, le confort de l’habitacle et le style d’un SUV familial sans obliger les acheteurs à adopter le support R700k+.
Ajoutez à cela les plans d'assemblage locaux à l'usine de Rosslyn à Pretoria et ce multisegment électrique carré pourrait bien être l'un des ensembles d'énergies nouvelles les plus complets que nous sommes sur le point de voir arriver sur les côtes locales.
