Ce n’est un secret pour personne : les voitures automatiques économiques et de petite capacité en Afrique du Sud ont souvent une note désagréable : une accélération lente.
Associez un moteur modeste à une transmission automatique de moins de 300 000 rands et vous vous retrouvez généralement avec une voiture qui hurle sur les cales d'autoroute, cherche sans cesse les vitesses dans les pentes et transforme chaque manœuvre de dépassement en un exercice angoissant.
Ainsi, lorsque je suis entré dans le nouveau Changan Alsvin 1.5 CE Auto, je me suis préparé au travail automatique typique d'entrée de gamme.
J'avais tort. L'Alsvin ne s'est pas contenté de gérer le trajet, il m'a choqué.
Au cœur de l’Alsvin 1.5 CE se trouve un moteur essence quatre cylindres atmosphérique de 1,5 litre développant une modeste puissance de 78 kW et 145 Nm de couple.
Sur le papier, ces chiffres ne sont pas destinés à mettre le feu au monde, mais là où Changan a bien compris, c'est à quoi ce moteur est associé.
Au lieu de lui donner une boîte de vitesses CVT grinçante et hurlante ou une boîte manuelle automatisée maladroite, Changan a couplé le moteur à une transmission à double embrayage à cinq vitesses.
Le résultat de ce génie est une petite voiture qui peut simplement respirer.
En ville, la fourniture d’électricité est directe et immédiate. Appuyez sur l'accélérateur et la boîte à double embrayage échange les rouages en douceur sans cette douceur à haut régime typique des automobiles économiques.
La conduite sur autoroute à 120 km/h est étonnamment détendue et lorsque vous devez gravir une pente ou effectuer un dépassement rapide sur une voie, la transmission réagit sans piquer de colère. Il tient son rythme avec une réelle confiance.
Une autre chose qui m'a choqué, c'est la consommation de carburant. Les voitures chinoises ont généralement un chiffre bien supérieur à ce que prétend la marque.
Cependant, alors que Changan revendique une consommation moyenne de carburant de 6,9 litres/100 km, ma moyenne était d'environ 6,3 litres/100 km.
Beaucoup de fonctionnalités
Il est inhabituel de se retrouver dans une voiture inférieure à R300 000 dotée d'un toit ouvrant. L'Alsvin automatique est livrée en standard avec un modèle qui est non seulement d'un excellent rapport qualité-prix, mais également rafraîchissant à voir dans une voiture de sa valeur.
À l’intérieur, vous obtenez des sièges partiels en similicuir, un écran d’infodivertissement à écran tactile de 7 pouces, une caméra de recul avec capteurs de stationnement et un régulateur de vitesse. L'espace de coffre est tout aussi pratique, offrant 390 litres, ce qui permet d'avaler facilement une semaine de courses et mon sac de pagaie plus grand que nature.
Il s’agit en fait de nombreuses fonctionnalités pour un véhicule du segment B.
Verdict
Le marché des berlines économiques s'achète généralement avec la tête plutôt qu'avec le cœur. Mais après avoir vécu avec la Changan Alsvin 1.5 CE pendant une semaine, elle a livré quelque chose de rare dans cette catégorie : une véritable convivialité sans effort.
Au prix de R271 200 pour la variante automatique haut de gamme, cela prouve qu'opter pour une automatique abordable ne signifie plus renoncer à votre droit à une conduite vive et réactive.
Pour les opérateurs de covoiturage, les premiers acheteurs ou les petites familles à la recherche d'un véhicule quotidien bien équipé et sans difficulté, l'Alsvin est une petite voiture au grand cœur.
