La récente enquête menée par l'Unité d'enquête spéciale (SIU) et l'enquête médico-légale interne de Transnet qui a pointé du doigt de hauts responsables de l'entité étatique pour corruption systématique et collusion en matière d'approvisionnement n'étaient qu'un exercice de façade. C’est le point de vue des organisations syndicales qui prétendaient que les enquêtes n’avaient identifié que les hommes tombés au combat alors que les cerveaux étaient protégés par le système. La frénésie de corruption et ce qui semble avoir été un pillage à grande échelle sont liés aux contrats d'équipement de manutention des terminaux portuaires Transnet (TPT) d'une valeur de 824 millions de rands, qui ont été signalés comme irréguliers. Les deux contrats sont liés à la division de l'entité étatique à Richards Bay. Ces contrats lucratifs ont été attribués à High Power Equipment Africa (HPE Africa) entre 2023 et 2024. Au lendemain de ces révélations choquantes, les organisations syndicales ont écrit à Barbara Creecy, la ministre des transports, pour lui demander de suspendre le directeur général de Transnet Port Terminals, Jabu Mdaki, et son équipe dirigeante. Les formations syndicales souhaitent que les dirigeants soient soumis à une enquête médico-légale indépendante. L'Organisation civile des professionnels et des travailleurs d'Afrique du Sud (Placosa), qui a été au centre des revendications de responsabilité aux terminaux portuaires de Transnet à Richards Bay, a déclaré que Transnet avait simplement mené un exercice de façade visant à disculper les dirigeants politiquement connectés. « Si Transnet voulait vraiment éradiquer la corruption, la collusion et la culture des pots-de-vin dans ses rangs, il ne devrait pas y avoir de vaches sacrées. Nous traitons la récente enquête médico-légale interne avec scepticisme. Nous pensons qu'elle visait à protéger les hauts dirigeants qui sont les principaux bénéficiaires et les coupables de ces activités clandestines chez Transnet », a déclaré Placosa. Le caractère douteux des contrats a fait l'objet de l'expertise médico-légale commandée par les services médico-légaux de Fundudzi, qui a conclu que l'entreprise en question avait lancé des processus de spécification d'appels d'offres. « Les terminaux portuaires Transnet (TPT) ont été confinés à HPE sur la base du fait que la société était un agent accrédité des équipements Hyundai, indépendamment du fait que HPE possédait principalement des équipements RADDS. La nomination de HPE était donc irrégulière dans la mesure où la société a fourni des équipements RADDS et non des équipements provenant de Hyundai », a révélé le projet de rapport final consulté par le Mail & Guardian. Il est également apparu que HPE Afrique a fourni plus de machines fournies par l'usine que ce qui était nécessaire pour le projet, qui ont ensuite été payées par Transnet Port Terminals pour leur présence sur le site. Ceci malgré le fait que l’équipement n’était pas utilisé. Il n'y avait pas non plus suffisamment de pilotes pour les autres machines de l'usine. Ledit appel d'offres a été attribué le 1er août 2023 pour une durée de 24 mois. Il a ensuite été prolongé. RADDS, dont les équipements étaient utilisés par HPE Africa, était la même société qui était en conflit avec Transnet concernant l'attribution des équipements de manutention. Le rapport médico-légal n'a identifié qu'un seul Thulasizwe Dlamini, le directeur principal de Transnet Port Terminals, mais Placosa affirme qu'il ne s'agissait que d'une simple dissimulation. « Nous voulons que la ministre Barbara Creecy suspende immédiatement M. Jabu Mdaki ainsi que son exécutif, à savoir, mais sans s'y limiter, Dean Moodley, Bhekani Cele, Natasha Anderson, Michelle Van Buren Schele et Xolani Mthethwa qui ont approuvé les contrats HPE Afrique. Cela doit être fait dans l'attente d'une enquête médico-légale sur les allégations de corruption et de fraude liées aux pots-de-vin présumés sur les contrats », a déclaré le mouvement syndical. Le mois dernier, l'entité publique a annoncé qu'elle avait demandé avec succès au Trésor national de mettre sur liste noire sept entreprises impliquées dans des comportements graves contraires à l'éthique et illégaux. Il a indiqué que la décision émanait d'une enquête médico-légale soutenue par le SIU, qui a révélé une série d'irrégularités, notamment des pots-de-vin, de la corruption, de la collusion et du vol des actifs de l'entreprise. Elle a en outre déclaré que plusieurs de ses employés avaient été suspendus parce qu'ils auraient participé à la frénésie de pillage. La Black Business Federation (BBF) est également entrée dans la mêlée, accusant Solly Letsoalo, directrice des opérations du groupe Transnet Soc Limited, d'avoir une approche nonchalante face aux malheurs de Transnet Port Terminals. « Suite à notre correspondance avec le ministre, Placosa a reçu une lettre de M. Solly Letsoalo. Nous constatons avec inquiétude que M. Letsoalo n'a délibérément pas été copié sur le mémorandum. Sa réponse non sollicitée est donc troublante. La lettre émise par M. Letsoalo est vague et évite de confirmer si le mémorandum a été renvoyé pour enquête et ne fournit aucune clarté sur les structures ou les processus engagés », affirme une lettre datée du 8 août et rédigée par le PDG de BBF. Thembeka Cibane. Elle s'adressait au ministre Creecy. Dans sa réponse aux questions de M&G, Transnet Port Terminals a déclaré : « Un certain nombre d'enquêtes et de procédures disciplinaires sont toujours en cours, y compris des questions liées aux terminaux de Richards Bay. Si nécessaire, ces processus sont poursuivis en collaboration avec les organismes d'application de la loi concernés. Transnet Port Terminals continue de mettre en œuvre les recommandations découlant des enquêtes médico-légales et de renforcer son environnement de gouvernance et de contrôle.
Lucie
Je suis Lucie, rédactrice pour le média Terra Incognita. Passionnée de voyages et d'exploration, j'ai choisi l'Afrique comme mon continent préféré en raison de ses lieux reculés et de ses interactions authentiques.