Au cours des 12 prochains mois, l'initiative TradeConnect vise à mobiliser et transporter 1 000 conteneurs de marchandises diverses d'une valeur de 1,2 million de dollars américains à travers le continent.
Les entreprises africaines préfèrent de plus en plus commercer au-delà des frontières du continent plutôt que sur les marchés extérieurs au continent comme l'Asie, les États-Unis et l'Europe, en raison de la qualité croissante des produits fabriqués en Afrique, de la baisse des prix du marché et de l'accessibilité.
Le dernier baromètre du commerce africain de la Standard Bank, qui suit 10 pays africains parmi les 54 pays signataires de l'Accord de libre-échange continental africain (ZLECAf), montre que 37 % des entreprises préfèrent les partenaires basés sur les marchés africains par rapport à l'Asie (24 %), à l'Europe. (16%) et Amérique du Nord (3%).
Les entreprises de Namibie (75 %), de Tanzanie (48 %) et d'Angola (43 %) ont montré la plus grande affinité pour le commerce transfrontalier par rapport aux entreprises de certaines des plus grandes économies du continent – Nigeria (34 %) et Kenya (34 %). avec une énorme préférence pour les marchés asiatiques comme la Chine.
« Les entreprises interrogées indiquent que le commerce en Afrique est plus facile que le commerce avec le reste du monde. Cette observation souligne leurs préférences en matière de partenaires commerciaux, révélant une tendance significative à s’engager dans le commerce avec les marchés africains », ont déclaré les auteurs du Baromètre.
La qualité des biens (72 %) était le facteur le plus important pour les entreprises souhaitant commercer avec des partenaires en Afrique, suivie par les prix du marché (51 %) et l'accessibilité du marché (38 %).
La hausse du sentiment commercial intra-africain parmi les entreprises interrogées se concentre sur les bonnes relations commerciales et les transports abordables, qui ont considérablement augmenté, passant respectivement de 5 % et 2 % en mai 2023 à 15 % pour les deux en août 2024.
« Ce résultat contraste avec la perception des entreprises interrogées sur le commerce mondial, les relations commerciales étant mises à rude épreuve en raison du coût élevé du transport », indique l'enquête.
La mise en œuvre actuelle de la ZLECAf a été le contributeur le plus important à l’assouplissement des barrières commerciales entre les pays, propulsée par l’Initiative commerciale guidée (GTI) qui a débuté avec huit pays en 2022, échangeant des produits sélectionnés pour catalyser le commerce grâce à des accords tarifaires préférentiels.
Jusqu’à 30 pays africains supplémentaires devraient être couverts par le GTI d’ici fin 2024, ainsi qu’une augmentation de la gamme de produits commercialisés, notamment des biopesticides, du moringa emballé, du thé, du café et des produits carnés.
D’autres initiatives dans le cadre de la ZLECAf voient également le jour, ouvrant les frontières régionales aux petites entreprises.
Au cours de la première semaine de novembre, les micro, petites et moyennes entreprises (MPME) kenyanes ont expédié leurs premières exportations de produits variés vers le Soudan du Sud, la Zambie et la RDC dans le cadre de la ZLECAf dans le cadre d'une initiative baptisée TradeConnect.
Au cours des 12 prochains mois, l'initiative TradeConnect vise à mobiliser et transporter 1 000 conteneurs de marchandises diverses d'une valeur de 1,2 million de dollars américains à travers le continent.
Le gouvernement kenyan espère que l'initiative TradeConnect améliorera les exportations du Kenya de 10 pour cent par an et réduira de 30 pour cent le cauchemar logistique des exportateurs.
Le développement croissant des infrastructures commerciales intra-africaines reliant les régions africaines, par exemple le chemin de fer à voie standard (SGR), qui relie la ville portuaire de Mombasa à la capitale, Nairobi, et son extension prévue vers l'Ouganda, devraient également réduire le coût des marchandises. et des délais de livraison plus rapides au-delà des frontières.
Une fois pleinement opérationnel, le SGR couvrira environ 3 800 kilomètres (2 400 milles) et reliera le Kenya à l’Ouganda, au Soudan du Sud, à la République démocratique du Congo, au Rwanda, au Burundi et à l’Éthiopie.
Ces sentiments ont eu un impact positif sur le commerce intra-africain en pourcentage du commerce africain total, le baromètre montrant qu'il a légèrement augmenté, passant de 13,6 % en 2022 à 14,9 % en 2023.
Bien qu'à une échelle légèrement plus grande, la majorité des entreprises africaines interrogées ont cité des produits de bonne qualité (84 %), des délais de réponse rapides (82 %) et le faible coût d'importation (79 %) comme les éléments les plus importants pour faire des affaires avec la Chine. .
La nature de l'implication des entreprises africaines dans le commerce avec la Chine est centrée sur l'importation de biens et services finaux (56 %), l'importation de matières premières (39 %) et l'achat de biens et services finaux auprès de grossistes chinois opérant en Afrique (16 %).
Seulement 3 % des entreprises interrogées privilégient les échanges commerciaux avec des sociétés basées aux États-Unis, ce qui est plus courant au Kenya, où 8 % des entreprises interrogées souhaitent traiter avec des sociétés américaines.
La faible note favorable sur les dix marchés, selon le Baromètre, est due aux entreprises qui signalent des coûts d'expédition élevés (50 %), des droits de douane et des taxes élevés (37 %), des fluctuations monétaires (28 %) et des délais de livraison plus longs (27 %). .
« Cela correspond aux données commerciales au niveau macro, quoique dans une moindre mesure, avec des importations et des exportations entre les deux régions (États-Unis et Kenya) en baisse de 7,3 % et 6,2 %, respectivement, entre 2022 et 2023 », rapporte l'enquête.
—agence d'histoires d'oiseaux
